Certains véhicules hors normes s'aventurent sur des ponts alors qu'ils n'y sont pas autorisés.Dans le Rhône, deux édifices sont ainsi régulièrement abîmés par des accidents.Les riverains sont exaspérés.
Limité à 3,5 tonnes pour 2,7 mètres de hauteur. Tout est bien indiqué à l'entrée de ce pont situé à Condrieu (Rhône). Pourtant, le panneau n'a pas empêché un nouveau camion de percuter la barre. Ce samedi 5 août, un poids lourd a en effet forcé le passage. Le pont est donc fermé pour réparation, et c'est loin d'être la première fois. Depuis l'installation des portiques en janvier dernier, l'incident s'est produit à... 21 reprises. "Nous sommes sur un coût moyen de 70.000 euros actuellement, donc nous souhaiterions une prise de conscience de la part des citoyens", se désole Philippe Marion, maire (DVD) de Condrieu, dans le reportage du 13H de TF1 ci-dessus.
Près de Lyon, le pont de Couzon-au-Mont-d'Or (Rhône), qui traverse la Saône en provenance de Rochetaillée-sur-Saône, subit la même série noire. Un grand nombre d'accidents ont déjà été causés sur les lieux. En 2021, le pont a bien failli ne pas résister. En l'empruntant, une bétonnière de plus de 20 tonnes a menacé l'ouvrage de s'effondrer. La traversée de cet édifice est pourtant, là-aussi, interdite aux véhicules de plus de 3,5 tonnes.
Des ponts qui menacent de s'effondrer
Les réparations ont duré quatre mois, pendant lesquels la route a été bloquée, comme à chaque nouvel épisode. Le 12 juillet dernier, ce pont que l'on pourrait même qualifier de maudit a encore été fermé à la circulation après que le portique de sécurité a été une nouvelle fois enfoncé, selon Le Progrès.
"C'est exaspérant (...), ça crée des embouteillages monstres", déplore une riveraine auprès de TF1. En plus d'agacer les habitants, ces camions hors gabarit fragilisent l'ouvrage, qui n'est maintenu que par des câbles très fins. Ce pont date de 1840 et nécessite donc une surveillance renforcée.
"Souvent, quand on est à pied sur ces ouvrages-là, les gens disent : 'Le pont bouge beaucoup, j'ai le mal de mer'. C'est parce qu'ils sont très souples et très fins. Ils n'ont pas du tout été dimensionnés pour avoir les passages de camions", explique Bérangère Pisier, responsable du service ouvrages d'art de la métropole de Lyon. Un projet vise à élargir le pont dans les prochaines années pour plus de sécurité. Mais les gros camions y resteront interdits.